El tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz cae un 52% interanual en plena escalada de tensiones
Resumen del mercado generado por IA
Una caída interanual del 52% reportada en los tránsitos de buques a través del Estrecho de Ormuz señala primas elevadas de riesgo geopolítico y de transporte marítimo, a pesar de que no se han confirmado ataques recientemente. El desvío de rutas fuera de los corredores designados internacionalmente y de las aguas omaníes incrementa el riesgo percibido de interrupción para los flujos energéticos de Oriente Medio. La renovación de las tensiones entre Estados Unidos e Irán y la retórica sobre sanciones aumentan la incertidumbre, lo que típicamente ajusta las expectativas de suministro de crudo a corto plazo y respalda la volatilidad en la energía y en los activos de riesgo relacionados.
Nivel de impacto
● Alto
Activos afectados
NCCO1OILBRENT2USD/USDT-0.79%
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▲ Alcista
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ChainThink señaló que, según datos de la plataforma marítima Kpler, el número de buques que atravesaron el estrecho de Ormuz entre el 10 y el 12 de julio se redujo en torno a un 52% frente al mismo periodo del año anterior. El tránsito no se ha paralizado por completo, pero las navieras están optando por rutas más prudentes.
En esas mismas fechas, aumentó el paso por aguas iraníes y por las rutas consideradas de "retaguardia", mientras que la navegación por los corredores marítimos internacionales designados y por aguas de Omán prácticamente se detuvo.
Desde el 27 de junio no se han registrado nuevos ataques confirmados por la Organización Marítima Internacional, pero la mayor tensión entre EE. UU. e Irán y las advertencias de la Guardia Revolucionaria iraní mantienen al transporte comercial en máxima alerta. Con anterioridad, Trump afirmó que restablecería de inmediato las sanciones a Irán e impondría una tasa del 20% a los envíos de carga; Teherán respondió que el estrecho de Ormuz no puede "abrirse" y que los bloqueos solo pueden restringirlo.
