การเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซร่วง 52% ท่ามกลางความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้น
สรุปภาพรวมตลาดด้วย AI
รายงานการลดลง 52% เมื่อเทียบรายปี (YoY) ของจำนวนการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ บ่งชี้ถึงพรีเมียมความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์และการขนส่งที่เพิ่มสูงขึ้น แม้จะไม่มีการยืนยันการโจมตีใด ๆ เมื่อไม่นานมานี้ การเปลี่ยนเส้นทางออกจากช่องทางเดินเรือที่ได้รับการกำหนดไว้ในระดับนานาชาติและน่านน้ำของโอมานเพิ่มการรับรู้ถึงความเสี่ยงของการหยุดชะงักต่อการไหลของพลังงานตะวันออกกลาง ความตึงเครียดระหว่างสหรัฐฯ-อิหร่านที่กลับมาปะทุใหม่และวาทกรรมเรื่องมาตรการคว่ำบาตรเพิ่มความไม่แน่นอน ซึ่งโดยทั่วไปมักทำให้ความคาดหวังด้านอุปทานน้ำมันดิบระยะใกล้ตึงตัวขึ้น และสนับสนุนความผันผวนในกลุ่มพลังงานและสินทรัพย์เสี่ยงที่เกี่ยวข้อง
ระดับผลกระทบ
● สูง
สินทรัพย์ที่ได้รับผลกระทบ
NCCO1OILBRENT2USD/USDT-0.51%
ข้อมูลเชิงลึกจาก AI · NCCO1OILBRENT2USD/USDTข้อมูลเชิงลึกจาก AI
▲ ขาขึ้น
เทรดตอนนี้
⚠️ ข้อความเชิงลึกนี้สร้างขึ้นโดย AI โดยอ้างอิงจากเนื้อหาข่าวเพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นคำแนะนำในการลงทุนหรือสะท้อนทัศนะของ BingX การลงทุนมีความเสี่ยง โปรดซื้อขายด้วยความระมัดระวัง
ChainThink ระบุว่า จากข้อมูลของแพลตฟอร์มติดตามการเดินเรือ Kpler จำนวนเรือที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซในช่วงวันที่ 10–12 กรกฎาคม ลดลงราว 52% เมื่อเทียบรายปี แม้การสัญจรยังไม่หยุดชะงักทั้งหมด แต่ผู้ประกอบการเดินเรือปรับเส้นทางด้วยความระมัดระวังมากขึ้น
ในช่วงเวลาเดียวกัน ปริมาณเรือที่เลือกเดินผ่านอิหร่านและเส้นทาง “ทางลัด” เพิ่มขึ้น ขณะที่เรือที่ใช้เส้นทางเดินเรือซึ่งกำหนดไว้ในระดับสากล และการเดินเรือในน่านน้ำโอมานแทบหยุดลงเกือบทั้งหมด
นับตั้งแต่วันที่ 27 มิถุนายน ยังไม่มีเหตุโจมตีเพิ่มเติมที่องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (International Maritime Organization) ยืนยัน แต่ความตึงเครียดระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านที่ยกระดับขึ้น รวมถึงคำเตือนจากกองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิสลามของอิหร่าน ยังคงทำให้ภาคการขนส่งเชิงพาณิชย์อยู่ในภาวะเฝ้าระวังสูง
ก่อนหน้านี้ โดนัลด์ ทรัมป์ ระบุว่าจะฟื้นมาตรการคว่ำบาตรอิหร่านโดยทันที และเรียกเก็บค่าธรรมเนียม 20% กับการขนส่งสินค้าทางเรือ ด้านอิหร่านตอบโต้ว่า ช่องแคบฮอร์มุซไม่สามารถ “เปิด” ได้ และการปิดล้อมทำได้เพียงจำกัดการสัญจรเท่านั้น
