マイクロン・テクノロジーは最新四半期の売上高が542億ドルと前年比379%増となり、調整後粗利益率は87%に達した。調整後EPSは3.03ドルから33.42ドルへ急伸し、会社側は第1四半期の売上高を約615億ドル、調整後EPSを約38.15ドルと見込む。いずれも市場予想を上回り、メモリーチップ不足と強い価格決定力が業績見通しを押し上げている。一方、著名投資家のVictor Dergunovは長期的に強気姿勢を保ちながらも、足元の局面はより複雑になっているとみている。

ロイターの分析によると、アラスカ航空が2027年8月までにシアトル発で計画する跨洋路線の座席の約92%は、デルタ航空がすでに運航する直行便と重複している。これにより、同社の追加供給のほぼ全てが、より規模の大きいデルタとの正面競争に投入される形となる。コスト面では上半期の燃料を除く座席マイル当たりコストがデルタ、ユナイテッド航空、アメリカン航空の平均を約17%下回った一方、座席マイル当たり収入も約20%低く、利益面の余裕は限られる。デルタは空港の18カ所の搭乗口への優先的アクセスを確保し、ラウンジを2カ所増設してシアトル拠点の優位性を強めている。

ナイキは第1四半期の売上高が$11.2 billionと前年同期比4%減となり、大中華圏の低迷が北米の伸びを相殺した。純利益は$712 millionに減少した。同社は新たな運営モデルを通じて2031年までに$2.5 billionのコスト削減を目指し、追加の人員削減も見込む。花旗は中立判断を維持し、売上見通しが市場予想を下回ったことを指摘している。

マイクロン・テクノロジーの第4四半期決算は好調で、1株当たり利益は前年同期比1002%増の33.42ドル、売上高は379%増の542.3億ドルとなった。決算説明会でサンジェイ・メロートラCEOは、物理AIの分野、とりわけ自動運転車とヒューマノイドロボットが、10年末にかけてメモリチップ需要を大きく押し上げる可能性があると述べた。

エヌビディアは、自社株買いの既存の承認枠を1500億ドル増額し、同社として過去最大規模の買い戻し計画とした。発表から数日後の10月2日、同社株（NVDA）は日中に2%上昇し、1株237.88ドルの過去最高値を付けた。時価総額は5.67兆ドルに達し、世界で最も時価総額の大きい上場企業となった。

エヌビディアは、自社株買いプログラムに1500億ドルを追加した。これにより、未消化の買い戻し承認額は2350億ドルに増え、同社として過去最大となった。この判断は、AI事業が引き続き強い売上高とキャッシュフローを生み出すとの自信を映している。

G7は、国際エネルギー機関（IEA）の調整の下、4カ月間で石油と軽油の備蓄を最大1億バレル放出することで合意した。供給逼迫で価格が急騰する中、合意には今後数日内の「相当量」の軽油放出が含まれる。合意の一環として、加盟国は相互に「エネルギーおよびエネルギー製品の輸出制限を控える」ことでも一致した。ドナルド・トランプ米大統領は、欧州が在庫放出に応じなければ軽油輸出を禁じる可能性に言及していた。

直近1週間で、米国の株式ファンドには206億ドルの資金が流入した。これに対し、マネーマーケットファンドは413.6億ドルの資金流出となった。資金フローのデータは、現金系資産からリスク資産へ資金が戻るローテーションの兆しを示している。