El tráfico por el estrecho de Ormuz cae a unas 28 naves diarias mientras el flete de los VLCC sube a 1,3 millones de dólares al día
Resumen del mercado generado por IA
Los ataques y un bloqueo estadounidense han reducido drásticamente el tráfico por el Estrecho de Ormuz, mientras que las tarifas de fletamento de VLCC y el seguro de riesgo de guerra se han disparado, estrechando la oferta efectiva y elevando los costes de transporte incorporados en la fijación de precios del crudo. Las exportaciones de Irán están efectivamente paralizadas y se está recurriendo al almacenamiento flotante, lo que incrementa la sensibilidad a nuevas interrupciones. Los riesgos más amplios en el Mar Rojo (Bab el-Mandeb, ataques a oleoductos) se suman a una prima de riesgo geopolítico en los mercados petroleros mundiales.
Nivel de impacto
● Alto
Activos afectados
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▼ Bajista
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El bloqueo de Estados Unidos y los ataques atribuidos a Irán han reducido con fuerza el tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz, con un descenso de unos 138 barcos al día antes de la guerra a cerca de 28. Al mismo tiempo, las tarifas diarias de los petroleros de crudo de gran tamaño (VLCC) para rutas del golfo Pérsico a China se han disparado hasta 1,3 millones de dólares, un máximo histórico. La reserva flotante de Irán, de alrededor de 90 millones de barriles, se agotaría este mes, en un contexto de presión económica con el rial en 2,5 millones por dólar y una inflación cercana al 90%.
