Phụ phí nhiên liệu đẩy cước vận chuyển bưu kiện lên sát mức kỷ lục
Tóm tắt thị trường bằng AI
FedEx và UPS đang duy trì mức phụ phí nhiên liệu cao bằng cách điều chỉnh các bảng phí, giữ chi phí của chủ hàng ở mức cao ngay cả khi giá dầu diesel giảm. Phụ phí nhiên liệu ròng trên mỗi kiện hàng trong Q2 tăng khoảng 40% so với cùng kỳ, trong khi việc siết chặt chiết khấu và tính phí nhiều kiện hàng hơn ở các bậc trọng lượng cao hơn tiếp tục đẩy mức phí lên. Các chủ hàng đang tăng tốc dịch chuyển sản lượng sang Amazon và các hãng vận chuyển khu vực, với việc UPS mất thị phần, cho thấy quyền lực định giá suy yếu và rủi ro áp lực biên lợi nhuận đối với các hãng vận chuyển bưu kiện đương nhiệm.
Mức ảnh hưởng
● Trung bình
Tài sản bị ảnh hưởng
NCSKS2USD/USDT-3.17%
Quan điểm AI · NCSKS2USD/USDTQuan điểm AI
▼ Giá giảm
Khám phá ngay
⚠️ Nhận định từ AI được tổng hợp từ tin tức và chỉ có giá trị tham khảo. Đây không phải là lời khuyên đầu tư và không thể hiện quan điểm của BingX. Đầu tư luôn đi kèm rủi ro. Vui lòng giao dịch có trách nhiệm.
Phụ phí nhiên liệu tiếp tục là trụ cột trong chiến lược định giá của FedEx và UPS, khi hai hãng điều chỉnh lại công thức tính phí để giữ doanh thu phụ phí ổn định ngay cả lúc giá diesel hạ, theo báo cáo TD Cowen/AFS Logistics. Ngay cả khi diesel giảm còn $4 mỗi gallon, chủ hàng vẫn phải trả phụ phí nhiên liệu trên 24%, so với 21% theo bảng phí năm ngoái. Trong quý II, mức phụ phí nhiên liệu ròng bình quân trên mỗi kiện tăng 40% so với cùng kỳ. Chiết khấu thu hẹp và việc siết định giá khiến chủ hàng chuyển sang Amazon và các hãng thay thế, kéo thị phần của UPS từ 34% xuống 31.6% và nâng thị phần nhóm thay thế lên 7.2%.
