Торговые переговоры США и Канады сорвались: 50% пошлины затронули импорт на $20 млрд

К 21 августа 2026 года США и Канада оставались крупнейшими двусторонними торговыми партнёрами в мире. К полуночи ситуация изменилась: переговоры по торговле сорвались накануне дедлайна, после чего в США вступили в силу 50% пошлины на примерно $20 млрд канадского импорта. Мера вводится по разделу 338 Закона о тарифах 1930 года. Премьер-министр Канады Марк Карни отозвал переговорщиков из Вашингтона и объявил об ответном пакете пошлин, который должен начать действовать 8 сентября. Под удар попадут, в частности, американская сталь, молочная продукция, электроника и бытовая техника. Позиции сторон разошлись в трактовке причин срыва. Торговый представитель США Джеймисон Грир заявил, что Оттава в последний момент изменила условия и потребовала дополнительных уступок, хотя договорённость, по словам Вашингтона, уже была близка. Карни ответил, что США заняли необоснованно жёсткую позицию и оставили Канаде минимум пространства для манёвра. Срыв переговоров укладывается в более широкий торговый конфликт, который нарастает с 2025 года и затрагивает отрасли, завязанные на трансграничные цепочки поставок. Наиболее уязвимы автопром, сталелитейная промышленность и сельское хозяйство: их бизнес-модели опираются на перемещение товаров через границу с минимальными барьерами. Пошлина в 50% таким барьером не является. Масштаб отношений подчёркивает статистика: объём годовой двусторонней торговли США и Канады превышает $800 млрд. Рынки пока переварили новость без паники. 24 августа индекс S&P/TSX Composite колебался в обе стороны, но в итоге стабилизировался около нулевых изменений. Канадский доллар ослаб к доллару США, но движение было умеренным, что указывает на восприятие ситуации как серьёзного, но управляемого шока, а не полноценного кризиса. При этом оценить полный экономический эффект по рыночным данным получится не сразу: канадские ответные пошлины стартуют только 8 сентября. Особое внимание инвесторы уделяют автосектору. Автопром США и Канады фактически работает как единая производственная система: комплектующие пересекают границу несколько раз до выхода готового автомобиля с конвейера. Канадские металлурги остаются значимыми поставщиками для американских производителей, а пошлина в 50% делает их продукцию неконкурентоспособной на больших сегментах рынка. Следующая ключевая дата — 8 сентября. Если договориться не удастся, обе страны начнут получать дополнительные доходы от пошлин, тогда как экспортёры по обе стороны границы столкнутся с ухудшением условий торговли. Для инвесторов, имеющих экспозицию на канадские акции, список краткосрочных рисков выглядит очевидно: автопроизводители и связанные с ними компании, сталелитейщики и сельхозэкспортёры. В фокусе остаётся и энергетика. Экспорт канадской нефти в США занимает значимую долю в объёме торговли свыше $800 млрд и подпадает под собственную тарифную логику в рамках текущего спора. Ослабление канадского доллара частично смягчает удар по экспортёрам, делая их товары дешевле в пересчёте на доллары США и частично компенсируя пошлины. Одновременно это повышает стоимость импорта внутри страны и усложняет расчёты Банка Канады по инфляции.