ホルムズ海峡通航の船長に月10万米ドル、海運各社が提示
AI マーケットサマリー
イランと米国による二重封鎖は、ホルムズ海峡のタンカー通航を1日125隻から約10隻へと減らし、船主は船長に月額最大14万3000ドルを支払わざるを得なくなっている。攻撃リスクと乗組員不足が運賃と保険コストを押し上げ、中東原油の供給を制約している。世界の石油・ガス貿易の20%がさらされているため、ブレントのリスクプレミアムは当面高止まりする可能性が高い。
影響度
● 高い
影響を受ける資産
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▲ 強気
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イランと米国がホルムズ海峡でそれぞれ封鎖を実施するなか、タンカーの通航量は戦前の1日平均125隻から10月には1日平均10隻へと急減した。船員に危険を冒して航行させるため、海運各社は船長の月給を約2万2000米ドルから最高14万3000米ドルへと大幅に引き上げた。一部の会社はさらに2倍のボーナスも用意している。重要航路の輸送リスクが急上昇するなか、原油輸送コストには上昇圧力が強まっている。