トランプ政権、CAFE燃費基準を緩和 2031年モデルの要件を34.9mpgに引き下げ
AI マーケットサマリー
政権によるCAFE燃費基準の緩和は、従来の政策と比べてガソリン需要を抑制するための規制上の圧力を低下させる一方、カリフォルニア州の排出規制権限を撤回することで、電動化のインセンティブをさらに弱める。当局は2050年までに消費が13億バレル減少すると述べているものの、この巻き戻しは、以前に見込まれていたより大きな節約を実質的に損ない、長期的な石油使用量が比較的高くなることを示唆する。短期的には、この政策転換は米国の原油需要見通しおよび製油所に連動するガソリン市場にとって追い風となる。
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トランプ政権は企業平均燃費（CAFE）基準を緩和する新たな燃費規則を公表し、自動車メーカーに対するガソリン車の汚染抑制圧力を弱めた。新基準では2031年モデルの要件が34.9mpgとなり、バイデン政権下の規則で想定されていた50.4mpgを下回る。政権は新基準により2050年までに石油消費が約13億バレル減るとしているが、NHTSAは以前、バイデン時代の規則が2050年までにガソリンを約700億ガロン節約すると見積もっていた。ガソリン平均価格が1ガロン当たり約6.37ドルに達しているカリフォルニア州では、今回の変更が気候対策と高い給油コストへの対応を複雑にする可能性がある。
