Frankreich und Deutschland haben eine Vereinbarung geschlossen, die in einem EU-Industriegesetz eine bevorzugte Beschaffung europäischer Fahrzeuge vorsieht. Zugleich wollen beide Länder das Ziel zur Senkung der Autoemissionen für 2035 von derzeit 100 Prozent auf 90 Prozent abschwächen. Zudem soll die Vorgabe entfallen, die verbleibenden 10 Prozent der Emissionen über Investitionen in alternative Kraftstoffe auszugleichen. Damit wird die Unterstützung der deutschen SPD gewonnen.

Frankreich und Deutschland räumten in einer nicht öffentlichen EU-Sitzung ein, dass die gegenüber Donald Trump zugesagte Diesel-Freigabe keine zusätzlichen Mengen schaffen wird, sondern aus bereits im März zugesagten Reserven stammt. Deutschland hat von den versprochenen 2,65 Millionen Tonnen Ölprodukte bislang 600.000 Tonnen in den Markt gegeben. Frankreich soll nach internen Angaben noch 8 Millionen Barrel aus der März-Zusage offen haben. Damit fällt die tatsächlich neue Angebotswirkung geringer aus als vom Markt erwartet und die Entspannung der angespannten Dieselversorgung in Europa bleibt begrenzt.

Frankreich hat bei einem Treffen hochrangiger EU-Energiebeamter vorgeschlagen, insgesamt 100 Millionen Barrel strategischer Reserven freizugeben, je 50 Millionen Barrel Rohöl und 50 Millionen Barrel Diesel. Der Vorstoß folgt auf US-Druck: Washington hatte Europa aufgefordert, innerhalb von drei Monaten 120 Millionen Barrel aus Lagerbeständen freizusetzen, um steigende Dieselpreise zu dämpfen, andernfalls drohten Exportbeschränkungen. Nach Angaben aus dem Kreis der in die Beratungen Eingebundenen gilt der Schritt als ein bedeutendes Entgegenkommen gegenüber den USA.

Mehrere europäische Länder, darunter Großbritannien, Frankreich und Deutschland, haben in einer Dringlichkeitssitzung vereinbart, dem Druck der USA zur Freigabe von Dieselreserven entschlossen zu begegnen. Washington fordert demnach die Freigabe von 1.2亿桶 Diesel innerhalb von sechs Monaten. Das würde mehr als einem Drittel der gesamten Dieselreserven der EU entsprechen.

US-Energieminister Chris Wright hat der EU vorgeschlagen, dass Mitgliedstaaten innerhalb von 180 Tagen 120 Millionen Barrel Diesel aus strategischen Reserven freigeben, das wären mehr als ein Drittel der Bestände. Ziel sei, die Kraftstoffpreise zu senken und zugleich ein US-Exportverbot für Diesel zu vermeiden. Über den Vorstoß informierte ein Regierungsbeamter eines europäischen Landes Medien.

Das Weiße Haus erwägt ein 90-tägiges Verbot für US-Dieselexporte, obwohl mehr als die Hälfte der europäischen Dieselimporte aus den USA kommt und ein Stopp die Versorgung stark treffen würde. Deutschland und das Vereinigte Königreich erklärten, die kurzfristige Versorgung sei gesichert, schlossen mögliche Auswirkungen jedoch nicht aus. Ein solcher Schritt könnte Diesel- und Rohölpreise nach oben treiben.

Meta hat mit 47 US-Bundesstaaten einen Vergleich über $18 billion geschlossen und sich verpflichtet, suchtfördernde Design-Elemente einzuschränken, um Jugendliche besser zu schützen. Die Europäische Kommission erklärte anschließend, sie könnte weitergehende Änderungen verlangen als im US-Abkommen vorgesehen. Bei Nichtbeachtung droht Meta in der EU eine Geldbuße von bis zu 6 percent des jährlichen weltweiten Umsatzes, was einem Höchstbetrag von $12 billion entspräche. Auch britische Regierungsvertreter wollen, dass Meta vergleichbare Schutzmaßnahmen auf Jugendliche im Vereinigten Königreich ausweitet.

Ein Urteil des US Supreme Court in der Sache Trump v. Slaughter, das dem Präsidenten das Recht zuspricht, Mitglieder unabhängiger Behörden zu entlassen, stellt den EU-U.S. Data Privacy Framework erneut in Frage. Der Rahmen gilt als Grundlage für transatlantische Datenflüsse, die jährlich Handel im Umfang von €1.7 trillion stützen, und wird unter anderem von US-Techkonzernen wie Microsoft genutzt. Der Europäische Datenschutzausschuss (EDPB) hat eine Prüfung der möglichen Folgen für die Aufsichtsmechanismen angekündigt, während Noyb und der französische Abgeordnete Philippe Latombe neue juristische Schritte verfolgen. Sollte der Rahmen fallen, drohen Unternehmen erhebliche Probleme bei der rechtssicheren Übermittlung von Daten aus Europa in die USA.