El Niño có thể kéo lượng mưa gió mùa tại Ấn Độ xuống mức thấp nhất trong 11 năm, khiến việc trồng mía bị chậm và nhiều nông dân chuyển sang các cây trồng ít tốn nước như đậu nành. Đồng thời, chính sách bắt buộc pha trộn ethanol được thúc đẩy nhanh khiến các nhà máy ưu tiên mía cho sản xuất ethanol, làm giảm lượng đường dành cho xuất khẩu. Dự báo sản lượng đường niên vụ này bị hạ xuống 27,9 triệu tấn, thấp hơn mức tiêu thụ nội địa khoảng 28,5 triệu tấn; tồn kho cuối kỳ có thể chỉ còn 3,5 triệu tấn, thấp nhất hơn ba thập kỷ. Chính phủ đã dừng xuất khẩu đường đến ngày 30/9 và nhiều khả năng sẽ cấp phép theo từng vụ, thực chất hạn chế xuất khẩu; Ấn Độ có thể lần đầu trong một thập kỷ phải tính đến nhập khẩu trong niên vụ 2027-28.

Giá dầu tăng khi triển vọng đạt được một lệnh ngừng bắn bền vững giữa Mỹ và Iran bị phủ bóng sau khi các cuộc đàm phán hòa bình tại Thụy Sĩ bị hủy và Israel đẩy mạnh tấn công Lebanon. Hợp đồng dầu Brent tăng 0.64% lên 80.36 USD/thùng, còn WTI kỳ hạn tăng 1.7% lên 77.88 USD/thùng. Trước đó, một thỏa thuận tạm thời từng thúc đẩy tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz, nhưng diễn biến hiện tại làm suy yếu niềm tin về việc lưu thông được khôi phục và làm dấy lên lo ngại gián đoạn nguồn cung.

Phòng thí nghiệm Luyện kim Quốc gia Ấn Độ đã ký thỏa thuận chuyển giao công nghệ với CircuOre có trụ sở tại Bengaluru, cho phép doanh nghiệp tái chế pin lithium-ion đã qua sử dụng và pin thải. Công nghệ này có thể thu hồi lithium, cobalt, manganese, nickel, copper, aluminium và graphite, qua đó giúp tăng năng lực cung ứng tái chế các kim loại quan trọng. Dù thương mại hóa ngành tái chế còn ở giai đoạn sớm, tín hiệu về chính sách hậu thuẫn và triển khai công nghệ đang củng cố kỳ vọng nguồn cung tuần hoàn dài hạn cho các kim loại như copper, nickel và aluminium, tạo lực đỡ mang tính cấu trúc cho giá hàng hóa liên quan.

Bài viết cho biết mức độ phụ thuộc nhập khẩu dầu thô của Ấn Độ tăng từ 84% giai đoạn 2014–15 lên 90% giai đoạn 2025–26, trong khi sản lượng dầu thô trong nước giảm từ 3.600 vạn tấn xuống 2.600 vạn tấn. Tỷ trọng nhập khẩu khí tự nhiên trong tiêu thụ nội địa cũng tăng lên trên 50%. Để giảm áp lực lạm phát, chính phủ đã cắt thuế tiêu thụ đặc biệt bổ sung đối với nhiên liệu, khiến ngân sách thất thu 1 nghìn tỷ rupee mỗi năm, đồng thời triển khai Quỹ Ổn định Kinh tế và các biện pháp khác, qua đó có thể đẩy thâm hụt tài khóa lên 5,3% GDP. Bài viết nhấn mạnh rằng nếu giá dầu quốc tế hạ nhiệt, chính phủ nên nhanh chóng đảo ngược việc giảm thuế, vì điều này sẽ kìm hãm truyền dẫn giá xuống hạ nguồn và làm suy yếu động lực mua của các nhà máy lọc dầu, tạo tác động bất lợi ở biên đối với nhu cầu dầu thô và khí tự nhiên.

Quan chức Ấn Độ Amitabh Kant nói nước này nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch trị giá 180 tỷ USD mỗi năm, khiến nền kinh tế dễ tổn thương trước biến động trên thị trường dầu mỏ toàn cầu. Ông gọi độc lập năng lượng là “ưu tiên số một” và cho rằng Ấn Độ không thể trở thành nền kinh tế hơn 30 nghìn tỷ USD khi còn phụ thuộc năng lượng nhập khẩu. Kant kêu gọi nâng tham vọng điện tái tạo từ mục tiêu 500 GW lên lộ trình 1.500 GW, đồng thời phát triển điện hạt nhân—đặc biệt là lò phản ứng mô-đun nhỏ—và xây dựng năng lực lưu trữ 24×7. Ông cũng cảnh báo rủi ro mới nếu sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu bị thay bằng sự phụ thuộc vào khoáng sản quan trọng và chuỗi cung ứng pin nhập khẩu.

Báo cáo mới của OECD cho biết khoảng 60% mức tăng thị phần toàn cầu của doanh nghiệp Trung Quốc trong giai đoạn 2005–2023 có thể quy trực tiếp cho trợ cấp nhà nước, cao hơn nhiều so với mức bình quân 22% của các nước OECD. Báo cáo nêu các cơ chế trợ cấp khó nhận diện như “khoản vay dưới lãi suất thị trường” (BMB), làm trầm trọng tình trạng dư thừa công suất quang điện khi năng lực sản xuất toàn cầu năm 2024 vượt nhu cầu hơn gấp đôi. OECD cũng chỉ ra các khoản xuất khẩu phân bón rẻ bất thường góp phần gây sức ép giảm giá quốc tế.

Tàu chở LNG Disha do một liên danh do Shipping Corporation of India quản lý đã qua eo biển Hormuz an toàn sau khi Mỹ và Iran công bố thỏa thuận hòa bình. Con tàu đang chở 62,370 tấn LNG về Ấn Độ và dự kiến đến cảng Dahej ở bang Gujarat vào ngày 18/6. Bộ Cảng biển, Vận tải biển và Đường thủy nội địa cho biết đang phối hợp với nhiều cơ quan và các bên liên quan để bảo đảm an toàn, phúc lợi cho thuyền viên Ấn Độ. Hoạt động cảng trên toàn Ấn Độ được ghi nhận vẫn bình thường, không có tình trạng ùn tắc, theo ANI.