Через Ель-Ніньйо сезонні мусонні дощі в Індії можуть опуститися до мінімуму за 11 років, через що фермери відкладають посадку цукрової тростини та переходять на більш ощадні до води культури, зокрема сою. Паралельно прискорення політики обов’язкового змішування етанолу змушує цукрові заводи спрямовувати тростину насамперед на виробництво етанолу. Оцінку виробництва цукру цього сезону знижено до 2790万吨, що нижче за внутрішнє споживання 2850万吨, а кінцеві запаси можуть скоротитися до 350万吨 — мінімуму за понад 30 років. Уряд призупинив експорт цукру до 9月30日 і, ймовірно, надалі затверджуватиме його поквартально, фактично обмежуючи поставки, а імпорт може відновитися у 2027-28榨季 вперше за десятиліття.

Перспектива тривалого перемир’я між США та Іраном опинилася під сумнівом після скасування мирних переговорів у Швейцарії, а також на тлі посилення ізраїльських ударів по Лівану. Ф’ючерси на Brent подорожчали на 0.64% — до 80.36 долара за барель, а основний контракт WTI зріс на 1.7% — до 77.88 долара за барель. Раніше тимчасова угода між США та Іраном на короткий час сприяла проходженню танкерів через Ормузьку протоку, однак нинішній розвиток подій послабив упевненість ринку у відновленні судноплавства й підживив побоювання перебоїв із постачанням.

Індійська National Metallurgical Laboratory уклала з компанією CircuOre з Бангалору угоду про трансфер технологій для переробки відпрацьованих літій-іонних батарей. Рішення дає змогу вилучати з них літій, кобальт, марганець, нікель, мідь, алюміній і графіт. Очікується, що технологія підвищить можливості формування вторинної пропозиції критично важливих металів. Попри ранню стадію індустріалізації переробки, політична підтримка та сигнали впровадження технологій посилюють очікування, що вторинні потоки постачання можуть у середньостроковій перспективі частково заміщати первинний видобуток і структурно підтримувати ціни на мідь, нікель та алюміній.

У матеріалі зазначається, що залежність Індії від імпорту нафти зросла з 84% у 2014–15 роках до 90% у 2025–26 роках, тоді як внутрішній видобуток за цей період скоротився з 3600 млн тонн до 2600 млн тонн. Частка імпортного природного газу у споживанні також піднялася з близько 40% до понад 50%. Щоб пом’якшити інфляційний тиск, уряд знизив спеціальний додатковий акциз на пальне (річні втрати бюджету — 1 трлн рупій) і запровадив, зокрема, Фонд економічної стабілізації, що може розширити дефіцит до 5,3% ВВП. Автор підкреслює, що в разі зниження світових цін на нафту уряд має негайно відкотити податкові послаблення, оскільки це стримуватиме передачу цін на нижчі ланки та закупівельну активність НПЗ, формуючи маржинальний негатив для попиту на нафту й газ.

Індійський посадовець Амітабх Кант заявив, що енергетична незалежність має бути стратегічним пріоритетом, оскільки країна щороку імпортує викопне паливо на $180 млрд і залишається вразливою до коливань цін на нафту. Він закликав значно наростити відновлювану генерацію — від цілі 500 GW до дорожньої карти на 1,500 GW — та розвивати ядерну енергетику, зокрема малі модульні реактори. Окремо він наголосив на потребі 24×7 накопичення енергії, а також попередив про ризики монополізації переробки критичних мінералів і ланцюгів постачання батарей.

У новому звіті ОЕСР йдеться, що близько 60% приросту глобальної частки ринку китайських компаній у 2005–2023 роках можна пояснити державними субсидіями, тоді як середній показник для країн ОЕСР становить 22%. Найбільше субсидій, за оцінкою звіту, припадає на сонячну енергетику та виробництво добрив, зокрема через механізм «кредитів нижче ринкових ставок» (BMB). Аналітики також вказують, що це сприяло значному надлишку потужностей у фотоелектричній галузі: у 2024 році глобальна спроможність виробництва перевищувала попит більш ніж удвічі. Хоча в дослідженні не названо конкретні публічні компанії, висновки сигналізують про політичні ризики для акцій виробників сонячних панелей і для аграрних компаній в економіках, залежних від імпорту добрив.

LNG-танкер Disha, яким керує консорціум на чолі з Shipping Corporation of India, безпечно пройшов Ормузьку протоку та прямує до Індії з вантажем 62,370 метричних тонн LNG. Судно має прибути до порту Дахедж у штаті Гуджарат 18 червня. Індійське міністерство портів, судноплавства та водних шляхів заявило, що через Генеральну дирекцію судноплавства координує дії з МЗС, закордонними місіями та компаніями, щоб забезпечити безпеку й підтримку індійських моряків, повідомляє ANI.