ฝรั่งเศสและเยอรมนีบรรลุข้อตกลงที่จะกำหนดให้การจัดซื้อรถยนต์ที่ผลิตในยุโรปได้รับสิทธิพิเศษภายใต้ร่างกฎหมายอุตสาหกรรมฉบับสำคัญของสหภาพยุโรป ทั้งสองประเทศยังต้องการผ่อนเป้าการลดการปล่อยมลพิษของรถยนต์ในปี 2035 จากระดับ 100% ในปัจจุบันเหลือ 90% พร้อมยกเลิกข้อกำหนดให้ชดเชยการปล่อยมลพิษส่วนที่เหลือ 10% ด้วยการลงทุนในเชื้อเพลิงทางเลือก เพื่อแลกกับการสนับสนุนจากพรรคสังคมประชาธิปไตยของเยอรมนี

ฝรั่งเศสและเยอรมนีรับในการประชุมลับของเจ้าหน้าที่พลังงานสหภาพยุโรปว่า การปล่อยสต๊อกดีเซลที่ให้คำมั่นกับประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ จะไม่ใช่การเพิ่มปริมาณใหม่ แต่จะดึงจากส่วนที่เคยให้คำมั่นไว้แล้วภายใต้แผนปล่อยสำรองรวม 100 ล้านบาร์เรล. เยอรมนีปล่อยสู่ตลาดแล้ว 600,000 ตัน จากคำมั่นรวม 2.65 ล้านตันของน้ำมัน ดีเซล และเชื้อเพลิงอากาศยาน. ฝรั่งเศสยังเหลืออีก 8 ล้านบาร์เรลภายใต้คำมั่นเดือนมีนาคมที่จะนำมาใช้ในความพยายามล่าสุด ตามการเปิดเผยของนักการทูตต่อ POLITICO. ความเคลื่อนไหวนี้สะท้อนว่าปริมาณที่จะออกสู่ตลาดอาจต่ำกว่าที่ตลาดคาด และช่วยคลายตึงตัวอุปทานดีเซลในยุโรปได้จำกัด.

ฝรั่งเศสเสนอในที่ประชุมฉุกเฉินของเจ้าหน้าที่พลังงานระดับสูงของสหภาพยุโรปให้ปล่อยสำรองน้ำมันดิบและดีเซลรวม 100 ล้านบาร์เรล โดยแบ่งเป็นน้ำมันดิบ 50 ล้านบาร์เรลและดีเซล 50 ล้านบาร์เรล เพื่อรับแรงกดดันจากสหรัฐฯ. ก่อนหน้านี้สหรัฐฯ ขอให้ยุโรปปล่อยสำรอง 120 ล้านบาร์เรลภายในสามเดือนเพื่อสกัดการเพิ่มขึ้นของราคาดีเซล มิฉะนั้นอาจเผชิญข้อจำกัดการส่งออก. ข้อเสนอนี้ถูกมองว่าเป็นการยอมประนีประนอมครั้งสำคัญของฝรั่งเศสต่อคำร้องของสหรัฐฯ.

ประเทศในยุโรป รวมถึงสหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส และเยอรมนี จัดประชุมฉุกเฉินและเห็นพ้องจะตอบโต้แรงกดดันจากสหรัฐที่เรียกร้องให้ปล่อยสำรองดีเซลด้วยท่าทีที่แข็งกร้าวและเป็นเอกภาพ. สหรัฐเรียกร้องให้ปล่อยดีเซล 120 million barrels ภายในหกเดือน ซึ่งคิดเป็นมากกว่าหนึ่งในสามของปริมาณสำรองดีเซลทั้งหมดของสหภาพยุโรป.

คริส ไรต์ รัฐมนตรีพลังงานสหรัฐเสนอให้ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปปล่อยน้ำมันดีเซลจากคลังสำรองเชิงยุทธศาสตร์ 120 ล้านบาร์เรลภายใน 180 วัน หรือมากกว่าหนึ่งในสามของปริมาณสำรองทั้งหมดของภูมิภาค. ข้อเสนอนี้มีเป้าหมายเพื่อลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและหลีกเลี่ยงการใช้มาตรการห้ามส่งออกดีเซลจากสหรัฐ. ข้อมูลดังกล่าวถูกเปิดเผยโดยเจ้าหน้าที่รัฐบาลของประเทศหนึ่งในยุโรป.

ทำเนียบขาวของสหรัฐฯ กำลังพิจารณามาตรการห้ามส่งออกดีเซลเป็นเวลา 90 วัน ซึ่งอาจกระทบอุปทานเชื้อเพลิงของยุโรปอย่างรุนแรง เนื่องจากยุโรปนำเข้าดีเซลมากกว่าครึ่งจากสหรัฐฯ ในบางเดือน. เยอรมนีและสหราชอาณาจักรระบุว่าการจัดหายังเป็นไปตามปกติในระยะสั้น แต่ไม่ได้ตัดความเสี่ยงต่อผลกระทบ. ความเคลื่อนไหวดังกล่าวอาจดันราคาดีเซลและราคาน้ำมันดิบให้สูงขึ้น.

Meta ทำข้อตกลงยอมความมูลค่า 18 พันล้านดอลลาร์กับ 47 รัฐของสหรัฐ โดยตกลงจำกัดการออกแบบที่กระตุ้นการเสพติดบนแพลตฟอร์มเพื่อคุ้มครองเยาวชน. คณะกรรมาธิการยุโรประบุว่าอาจต้องการให้ Meta ปรับเปลี่ยนเข้มงวดกว่าข้อตกลงดังกล่าว และหากไม่ปฏิบัติตาม Meta อาจถูกปรับสูงสุด 6% ของรายได้ทั่วโลกต่อปี หรือราว 12 พันล้านดอลลาร์. เจ้าหน้าที่สหราชอาณาจักรยังระบุด้วยว่าต้องการให้ Meta ขยายมาตรการคุ้มครองระดับเดียวกันไปยังเยาวชนในสหราชอาณาจักร.

คำตัดสินของศาลสูงสหรัฐในคดี Trump v. Slaughter ที่ระบุว่าประธานาธิบดีมีสิทธิปลดสมาชิกหน่วยงานอิสระ กำลังถูกนำมาใช้เป็นเหตุผลใหม่เพื่อท้าทายความชอบด้วยกฎหมายของ EU-U.S. Data Privacy Framework. กรอบดังกล่าวรองรับการไหลของข้อมูลข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่เชื่อมโยงกับการค้าราว €1.7 trillion ต่อปี และเป็นกลไกที่บริษัทเทคสหรัฐ เช่น Microsoft ใช้งาน. คณะกรรมการคุ้มครองข้อมูลยุโรป (EDPB) ระบุว่าได้เริ่มประเมินผลกระทบ ขณะที่ Noyb และสมาชิกรัฐสภาฝรั่งเศส Philippe Latombe เดินหน้าแนวทางท้าทายทางกฎหมายเพิ่มเติม. หากกรอบถูกเพิกถอน บริษัทต่าง ๆ อาจเผชิญความปั่นป่วนด้านการปฏิบัติตามกฎสำหรับการโอนข้อมูลข้ามพรมแดน.