França e Alemanha chegaram a um acordo para exigir, no projeto de lei industrial da União Europeia, a compra preferencial de veículos fabricados na Europa. Em contrapartida, os dois países buscam enfraquecer a meta de redução de emissões automotivas de 2035, que passaria dos atuais 100% para 90%. O entendimento também elimina a exigência de compensar os 10% restantes por meio de investimentos em combustíveis alternativos. A medida visa assegurar o apoio do Partido Social-Democrata alemão.

França e Alemanha disseram em uma reunião fechada de energia da UE que a liberação de diesel prometida ao presidente dos EUA, Donald Trump, não adicionará novos volumes ao mercado, mas virá de estoques já comprometidos. Segundo a proposta europeia acertada em março para liberar 100 million barrels, a Alemanha já colocou 600,000 tons no mercado e a França ainda teria 8 million barrels a liberar. Com isso, permanece incerto se haverá barris adicionais além do que já estava previsto. A sinalização sugere que o alívio para a oferta apertada de diesel na Europa pode ser menor do que o mercado esperava.

A França propôs, em reunião de alto nível com autoridades europeias de energia, a liberação de 100 milhões de barris de reservas estratégicas, divididos igualmente entre petróleo bruto e diesel. A iniciativa foi apresentada como resposta à pressão dos Estados Unidos para que países europeus liberem estoques com o objetivo de conter a alta do preço do diesel. Washington havia pedido que a Europa liberasse 120 milhões de barris em três meses e sinalizou possível restrição a exportações de combustíveis caso o pedido não fosse atendido. A proposta é vista como uma concessão relevante de Paris ao pleito americano.

Países europeus, incluindo Reino Unido, França e Alemanha, realizaram uma reunião de emergência e concordaram em reagir de forma firme à pressão dos Estados Unidos para liberar reservas de diesel. Washington pediu a liberação de 120 million barrels de diesel ao longo de seis meses, volume que representa mais de um terço das reservas totais da União Europeia. Os participantes também acertaram uma linha coordenada de comunicação e defenderam que decisões sobre liberações de estoques sejam tratadas no âmbito da Agência Internacional de Energia (AIE).

O secretário de Energia dos EUA, Chris Wright, apresentou à União Europeia uma proposta para que os países do bloco liberem 120 milhões de barris de reservas estratégicas de diesel ao longo de 180 dias, o equivalente a mais de um terço do total. A medida buscaria reduzir os preços do combustível e, ao mesmo tempo, evitar a adoção de uma proibição de exportações dos EUA. A existência do plano foi revelada por um funcionário de governo de um país europeu.

A Casa Branca estaria preparando um banimento de 90 dias sobre as exportações de diesel dos EUA, e mais da metade do diesel importado pela Europa vem dos Estados Unidos, o que poderia afetar com força o abastecimento do continente. Alemanha e Reino Unido disseram que, no curto prazo, o fornecimento segue garantido, embora não tenham descartado impactos. A medida também pode elevar os preços do diesel e do petróleo bruto. As informações foram publicadas pela POLITICO.

A Meta fechou um acordo de US$ 18 bilhões com 47 estados dos EUA e aceitou impor limites a elementos de design considerados viciantes, com o objetivo de proteger adolescentes. A Comissão Europeia disse em seguida que pode exigir mudanças ainda mais rigorosas do que as previstas no entendimento americano. Se não cumprir as regras da UE, a Meta pode ser multada em até 6% de sua receita anual global, o que equivaleria a um máximo de US$ 12 bilhões. Autoridades do Reino Unido também afirmaram que querem que as mesmas proteções sejam estendidas aos adolescentes britânicos.

Uma decisão da Suprema Corte dos EUA no caso Trump v. Slaughter, que reconheceu ao presidente o poder de demitir membros de agências independentes, reavivou questionamentos de reguladores e ativistas europeus sobre a legalidade do EU-U.S. Data Privacy Framework, que sustenta €1.7T em fluxos de dados transatlânticos por ano. O mecanismo é amplamente utilizado por empresas de tecnologia dos EUA, como a Microsoft. O European Data Protection Board (EDPB) iniciou uma avaliação, enquanto a Noyb e o deputado francês Philippe Latombe impulsionam novas contestações judiciais. Se o arcabouço for revogado, empresas podem enfrentar uma crise de conformidade para transferências internacionais de dados.