Biaya tambahan bahan bakar terus naik, sementara FedEx dan UPS mengubah ulang formula penagihan untuk menjaga penerimaan surcharge tetap tinggi meski harga diesel turun, sehingga pengirim masih dikenai lebih dari 24%. Pada kuartal II, rata-rata surcharge bahan bakar bersih per paket naik 40% secara tahunan, diperkuat oleh pengetatan harga dan penyempitan diskon. Kenaikan biaya tersebut mempercepat perpindahan pengirim ke Amazon dan operator alternatif, yang menekan pangsa UPS dari 34% menjadi 31,6% dan menggandakan porsi operator alternatif menjadi 7,2%.

FedEx menjual bisnis rantai pasoknya, FedEx Supply Chain, kepada CMA CGM senilai $1.4B, sekaligus menandatangani nota kesepahaman kerja sama angkutan udara dengan China Southern Airlines. Unit tersebut menyumbang kurang dari 2% dari pendapatan tahunan konsolidasi FedEx, memiliki sekitar 10.000 karyawan, dan melayani 130 pelanggan. Transaksi ini masih menunggu persetujuan regulator. Langkah ini menyusul pemisahan FedEx Freight pada 6月 dan merupakan bagian dari strategi penyederhanaan portofolio untuk fokus pada vertikal bernilai tinggi seperti layanan kesehatan, otomotif, dan kedirgantaraan.