Nach der Ankündigung eines Memorandum of Understanding durch die USA und Iran rechnen Marktteilnehmer mit einer möglichen Wiederöffnung der Straße von Hormus, was zu einem Wettlauf um Tankercharter im Persischen Golf geführt hat. Die Tagesraten für VLCCs stiegen von rund 106.000 US-Dollar auf nahezu 470.000 US-Dollar, während einzelne Verkehre Persischer Golf–Indien bei bis zu 897% der Benchmark lagen. Staatliche Raffinerien in China und Indien konnten wegen der hohen Kosten und fehlender Garantien für eine sichere Passage teils keine Schiffe buchen. Das treibt die Rohöltransportkosten und regionale Spot-Aufschläge und stützt damit kurzfristig den Ölpreis.

Mehrere Energieberatungen rechnen damit, dass Chinas Rohölnachfrage dauerhaft sinkt: Rystad Energy schätzt den Nachfragerückgang auf 20–60万桶/日, Energy Aspects auf einen permanenten Verlust von 30万桶/日. FGE NexantECA erwartet für das laufende Quartal einen Rückgang der chinesischen Rohölimporte um bis zu 330万桶/日, ausgelöst durch niedrigere Raffinerieauslastung, das Ende der Lageraufstockung sowie ein Exportverbot für Kraftstoffe, das das Inlandsangebot erhöht. Die Analyse führt die Nachfragedestruktion ausdrücklich auf einen strukturellen Wandel durch die Elektrifizierung des Verkehrs zurück und nicht auf kurzfristige Störungen.

Der Beitrag rückt die Stromversorgung als Engpass der KI-Expansion in den Mittelpunkt und verweist auf Prognosen, wonach der weltweite Strombedarf von Rechenzentren bis 2030 gegenüber 2023 um 165% steigen könnte. Zugleich bremst der schleppende Netzausbau, dass in den USA mehr als 70% der Anträge auf Netzanschluss am Ende zurückgezogen werden. Als Profiteure anhaltender KI-Investitionen nennt der Text unter anderem NVIDIA, Broadcom und Wolfspeed und stellt Bitzero (AIBZ) als Beispiel für eine neue Bewertungslogik rund um knappe Energie-Assets heraus.

Der Irak kündigte an, die Ausfuhr von Rohöl über Syriens Mittelmeerhafen Baniyas auch dann beizubehalten, wenn die Schifffahrt durch die Straße von Hormus wieder normal läuft. Die Route soll zunächst rund 50.000 Barrel pro Tag abwickeln und später ausgebaut werden. Auslöser ist, dass die zeitweise Schließung von Hormus die Verwundbarkeit der Lieferketten offengelegt hat. Die anhaltenden Spannungen rund um die Schifffahrt in der Region stützen zudem eine geopolitische Risikoprämie im Ölpreis.

Israel und die Hisbollah einigten sich am Freitag auf eine vorübergehende Waffenruhe im Süden des Libanon und nahmen damit Druck aus den zuletzt eskalierten Spannungen in der Region. Das Abkommen verschafft den geplanten Gesprächen zwischen Washington und Teheran im Rahmen eines 60-Tage-Arrangements Zeit, während der Markt die Risiken für die Ölversorgung im Nahen Osten neu bewertet. Brent erholte sich dabei vom Wochentief unter 77 US-Dollar je Barrel auf wieder über 80 US-Dollar je Barrel. Da weder Israel noch die Hisbollah Vertragsparteien des US-Iran-Rahmens sind, bleiben zentrale Sicherheitsfragen und die Unsicherheit über eine Wiederöffnung der Straße von Hormus sowie eine Erholung des Angebots bestehen.

Die libysche National Oil Corporation hat in ihrer Ausschreibungsrunde 2025 Vereinbarungen mit Unternehmen wie Repsol, Eni und QatarEnergy unterzeichnet – die erste große Lizenzinitiative des Landes seit 17 Jahren. Die Rohölförderung liegt bei 1,4 Millionen Barrel pro Tag, dem höchsten Stand seit mehr als einem Jahrzehnt, und die Behörden peilen bis zum Jahresende 1,6 Millionen Barrel pro Tag an. Italien, Griechenland, Spanien und die Türkei sowie Ägypten, Tunesien und Nigeria haben ihre Käufe von libyschem Rohöl zuletzt ausgeweitet oder wieder aufgenommen. Trotz politischer Spaltung und Risiken bei der Verteilung der Einnahmen sorgt ein im April vereinbarter einheitlicher Budgetrahmen dafür, dass beide Lager an den Ölerlösen partizipieren, was die kurzfristige Versorgungslage stabilisiert.

Die USA und Iran haben ein 14-Punkte-Memorandum unterzeichnet, die Marineblockade in der Straße von Hormus wurde aufgehoben und saudische Supertanker fahren wieder. Reedereien und Versicherer zögern dennoch, den Betrieb vollständig zu normalisieren, weil die Sicherheitslage wegen der Kämpfe im Libanon und Israels Ankündigung, in einer Sicherheitszone im Südlibanon zu bleiben, unsicher bleibt. Iran warnt, eine fortgesetzte israelische Präsenz könne das Abkommen faktisch außer Kraft setzen. Parallel treibt Washington Pläne voran, Venezuelas Loran-Gasfeld mit LNG-Kapazitäten in Trinidad zu verknüpfen und so einen atlantischen Exportkorridor zu stärken, was Risikoaufschläge bei Spotpreisen für Rohöl, LNG und Erdgas berührt.

Indiens Regierung hat den staatlichen Konzern Oil and Natural Gas Corp (ONGC) angewiesen, einen neuen Standort für strategische Erdölreserven zu bauen und zu befüllen, mit geschätzten Investitionen von 1,6 Milliarden US-Dollar. Der neue Standort in Mangaluru soll eine Kapazität von 1,75 Millionen Tonnen erhalten und die gesamte unterirdische Speicherkapazität des Landes um etwa ein Drittel erhöhen. Ziel ist es, die Energiesicherheit nach der Iran-Krise und der darauf folgenden Ölversorgungskrise zu stärken, die Indiens Importrechnung und Kraftstoffpreise nach oben trieb. Das Vorhaben würde die Abdeckung angesichts des aktuellen Reserveumfangs von rund einer Woche Verbrauch nur begrenzt ausweiten, wie die Economic Times unter Berufung auf mit den Plänen vertraute Quellen berichtete.

Philippinen-Präsident Ferdinand R. Marcos Jr. sagte, die Regierung arbeite daran, Ölkäufe aus Russland auf eine dauerhaftere Grundlage zu stellen, um die Abhängigkeit von Lieferungen aus dem Nahen Osten zu verringern, die durch die Straße von Hormus in das Land gelangen. Die Philippinen hätten im April erstmals seit sechs Jahren wieder eine Ladung der russischen Fernost-Rohölsorte ESPO importiert. Vor dem Krieg bezog das Land nach Angaben von Marcos 98% seines Öls aus dem Nahen Osten. Im März wurde zudem ein nationaler Energie-Notstand ausgerufen.