تواصل رسوم الوقود الإضافية الارتفاع، فيما تعيد FedEx وUPS صياغة معادلات الاحتساب للحفاظ على صلابة التسعير، حتى مع تراجع أسعار الديزل، مع بقاء surcharge فوق 24%. وفي الربع الثاني ارتفع متوسط صافي رسوم الوقود لكل طرد 40% على أساس سنوي، ما زاد تكلفة الشحن على المرسلين مع تشديد التسعير وتقلص الخصومات. ومع انتقال المزيد من العملاء إلى Amazon وناقلين إقليميين، تراجعت حصة UPS من 34% إلى 31.6% وارتفعت حصة الناقلين البديلين إلى 7.2%.

باعت فيديكس وحدة سلاسل الإمداد التابعة لها (FedEx Supply Chain) إلى CMA CGM مقابل 1.4B دولار، ووقّعت في الوقت نفسه مذكرة تفاهم مع خطوط جنوب الصين الجوية للتعاون في الشحن الجوي. تمثل هذه الوحدة أقل من 2% من الإيرادات السنوية المجمعة لفيديكس، وتضم نحو 10,000 موظف وتخدم 130 عميلاً. الصفقة رهن الحصول على الموافقات التنظيمية. وتأتي الخطوة بعد فصل FedEx Freight في 1 يونيو، ضمن مسعى لتبسيط محفظة الأصول والتركيز على قطاعات رأسية عالية القيمة مثل الرعاية الصحية والسيارات والطيران والفضاء.