Giá dầu quốc tế giảm phiên thứ sáu liên tiếp, với Brent giảm khoảng 1% xuống 98.30 USD và WTI giảm 1.4% xuống 89.49 USD. Đàm phán giữa Mỹ và Iran tại Liên Hợp Quốc cùng việc Saudi Arabia khôi phục vận hành một đường ống từng bị gián đoạn đã làm dịu lo ngại về rủi ro gián đoạn nguồn cung từ Trung Đông. Saudi Aramco dự kiến trong vài tuần tới sẽ đưa lưu lượng bơm dầu qua đường ống trở lại khoảng 4 triệu thùng/ngày.

Ảnh vệ tinh cho thấy Saudi Arabia đang chuyển quy mô lớn hoạt động xuất khẩu dầu thô từ tuyến Yanbu trên Biển Đỏ sang các điểm xuất khẩu ở Vịnh Ba Tư, với số lượng siêu tàu chở dầu tại các cảng vùng Vịnh cuối tuần trước đạt mức cao nhất kể từ ít nhất tháng 6. Trong sáu ngày qua, lượng dầu thô Saudi đi qua eo biển Hormuz đạt 2.9 million barrels a day. Động thái này diễn ra sau vụ tấn công bằng máy bay không người lái ngày 11/9 khởi phát từ Iraq khiến đường ống EastWest (Petroline) phải dừng hoạt động; tuyến này thường có thể vận chuyển tối đa 7 million barrels a day.

Giá dầu thô giảm xuống mức thấp nhất trong hơn một tuần, với Brent ở 102.05 USD/thùng và WTI ở 98.50 USD/thùng. Thị trường dõi theo khả năng có tiến triển ngoại giao Mỹ–Iran từ cuộc họp của Liên Hợp Quốc trong tuần này, dù hai bên cuối tuần qua vẫn đưa ra các lời đe dọa. Ở chiều tích cực, Saudi Arabia đã điều chỉnh thành công dòng chảy dầu, đưa lượng xuất khẩu trung bình mỗi ngày qua eo biển Hormuz trong tuần qua trở lại 2.9 triệu thùng, so với 700,000 thùng/ngày trong tháng 8.

Tập đoàn Dầu mỏ Quốc gia Libya (NOC) cảnh báo có thể tuyên bố bất khả kháng sau khi lực lượng bảo vệ cơ sở dầu khí đóng van một đường ống, khiến hai mỏ phải ngừng sản xuất. Sản lượng dầu thô của Libya hiện vào khoảng 1.4 million barrels per day, mức cao nhất trong hơn một thập kỷ, và nước này đặt mục tiêu đạt 1.6 million bpd vào cuối 2026. Sự cố dừng mỏ một lần nữa cho thấy rủi ro gián đoạn nguồn cung dầu của Libya.

Công suất sử dụng của các nhà máy lọc dầu tại Mỹ đã lên tới 98% và duy trì trên 95% suốt ba tháng liên tiếp, là chuỗi dài nhất kể từ năm 2000. Ở phía cung toàn cầu, khoảng 8,4 triệu thùng/ngày công suất tại châu Á, Trung Đông và Nga đang ngừng hoạt động, khiến tồn kho dầu diesel của Mỹ thấp hơn 13% so với mức trung bình 5 năm. Giá dầu diesel trong tuần này lần đầu vượt 6 USD mỗi gallon. Trước bối cảnh đó, Nhà Trắng đang cân nhắc viện dẫn Đạo luật Sản xuất Quốc phòng để tăng năng lực lọc dầu trong nước.

Nhà phân tích Amrita Sen của Energy Aspects cho rằng thị trường dầu đã đến điểm uốn, khi nguồn cung bị bóp nghẹt bởi rủi ro vận chuyển tại Eo biển Hormuz, nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc phục hồi lên khoảng 10 triệu thùng/ngày và tồn kho toàn cầu giảm nhanh. Theo bà, lượng nhập khẩu của Trung Quốc trong tháng 9 cao hơn khoảng 3 triệu thùng/ngày so với đáy tháng 6. Bà cũng cho biết tồn kho dầu toàn cầu đã giảm 120 triệu thùng trong hai tuần qua, góp phần đẩy giá dầu vượt mốc 100 USD/thùng lần đầu kể từ tháng 7.

OPEC trong báo cáo thị trường dầu mỏ hằng tháng mới nhất đã nâng mạnh dự báo tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu năm 2027 lên 2,36 triệu thùng/ngày, so với mức tăng 380.000 thùng/ngày của năm nay. Theo dự báo này, tổng tiêu thụ toàn cầu năm 2027 được kỳ vọng đạt 108,19 triệu thùng/ngày. Nhu cầu của Trung Quốc gần như đi ngang trong năm nay nhưng được dự báo tăng thêm 380.000 thùng/ngày vào năm 2027 lên 17,28 triệu thùng/ngày, trong khi Ấn Độ được kỳ vọng tăng thêm 400.000 thùng/ngày lên 6,11 triệu thùng/ngày. Nhóm nước ngoài OECD được ước tính đóng góp phần lớn mức tăng, với đà tăng nhu cầu hợp lại đạt 1,92 triệu thùng/ngày vào năm 2027.

Giá dầu Brent đang tiến sát 100 USD/thùng khi căng thẳng Mỹ–Iran leo thang và rủi ro đối với hoạt động vận tải ở Vịnh Ba Tư làm gia tăng lo ngại gián đoạn nguồn cung. Iran đe dọa Mỹ bằng “chiến tranh kinh tế” và cho biết đã phóng một tên lửa mới, tiên tiến. Nhà máy lọc dầu Jizan của Saudi Arabia tiếp tục bị tấn công, cơ sở này có công suất xử lý 400,000 thùng/ngày. Một số nhà phân tích đã bắt đầu dự báo cuộc khủng hoảng có thể kéo dài đến 2027 và điều chỉnh tăng dự báo giá dầu.

Ryanair cho biết giá nhiên liệu bay tăng vọt do chiến tranh Iran khiến hãng hạ mục tiêu hành khách năm nay từ 216m xuống 214m. Hãng nói 20% nhu cầu nhiên liệu không được chốt giá đã tăng lên $150 mỗi thùng, kéo chi phí vận hành trong ba tháng tính đến tháng 6 tăng 11% lên €3.8bn. Lợi nhuận trước thuế cùng kỳ giảm 36% xuống €593m. Ryanair cảnh báo nếu giá dầu duy trì ở mức cao, các hãng hàng không châu Âu yếu hơn có thể phải thu hẹp quy mô hoặc phá sản.