Ryanair заявила, що через війну з Іраном і різке зростання цін на авіапальне знизила цільовий показник пасажиропотоку на цю зиму з 2.16亿 до 2.14亿. Компанія зазначила, що вартість 20% пального без хеджування подвоїлася до $150 за барель, через що операційні витрати за три місяці до червня зросли на 11% до €3.8bn, а прибуток до оподаткування впав на 36% до €593m. Перевізник попередив, що тривало високі ціни на нафту можуть змусити слабших європейських авіакомпаній скорочувати потужності або припиняти діяльність.

Після ударів США по іранських танкерах ризики перебоїв постачання через Ормузьку протоку посилилися, а WTI і Brent піднялися до 91.05 долара та 95.68 долара відповідно. Від моменту відновлення конфронтації обидва бенчмарки сумарно додали близько 5 доларів. Дані API показали зниження запасів нафти в США на 2.6 млн барелів, тоді як зі Стратегічного нафтового резерву додатково вивільнили 3.1 млн барелів для підтримки комерційних запасів.

Дані Управління енергетичної інформації США (EIA) показали, що за тиждень до 7 серпня комерційні запаси сирої нафти в США несподівано зросли на 17,4 млн барелів — проти очікуваного зниження на 1,4 млн барелів — і досягли 424,4 млн барелів, максимуму з початку червня. Паралельно офіційні оцінки попиту були переглянуті вниз: у 2026 році світовий попит може скоротитися на 1,6 млн барелів на добу, що гірше за попередній прогноз. Попри збереження геополітичної премії WTI цього тижня додав 5,33% і закрився на рівні $81.19 за барель. Водночас посилення розбіжностей між пропозицією та попитом підвищує тиск на котирування.

Glencore очікує, що скоригований EBIT її маркетингового підрозділу за перше півріччя становитиме близько $3.3 billion — це найвищий показник для цього періоду. Компанія пов’язує результат із різкими коливаннями на ринку нафти під час війни з Іраном, які створили можливості для арбітражу. У 2022 році Glencore зафіксувала рекордний річний EBIT у маркетингу після того, як вторгнення Росії в Україну змінило енергетичні потоки. Детальні піврічні результати мають бути оприлюднені наступного тижня, на тлі прогнозів і для інших гравців на кшталт Shell.

Конфлікт між США та Іраном різко загострився: американські військові шосту ніч поспіль завдавали ударів по Ірану, а в четвер вивели з ладу підсанкційний танкер поблизу іранського острова Харг. Судноплавство через Ормузьку протоку майже зупинилося, а маршрут через Червоне море також ризикує бути перекритим хуситами. Brent за тиждень додав 12% — найбільше з квітня — і в п’ятницю торгувався по 85.06 долара за барель; WTI — по 79.88 долара за барель. Короткостроково ціни на бензин можуть перевищити 4 долари за галон.

У матеріалі зазначається, що домовленості США та Ірану щодо судноплавства через Ормузьку протоку поки обмежуються рамковим меморандумом про намір завершити переговори до кінця серпня й не містять реального прориву. Іран, як і раніше, прагне закріпити контроль над проходом через протоку та вимагає «плату за послуги» за безпечний транзит. Запаси нафти у світі (за винятком Китаю) опустилися до мінімумів за десятиліття, тому ринок майже не має буферів. На цьому тлі, попри ставки на відновлення потоків у третьому кварталі та падіння Brent до $60 за барель до кінця року, будь-яке загострення геополітики може швидко підштовхнути ціни вгору.

Citigroup прогнозує, що ціна Brent може знизитися до $60 за барель до кінця року через нормалізацію судноплавства в Ормузькій протоці та очікування угоди між США та Іраном. На тиск також, за оцінкою банку, впливають слабкий попит Китаю на імпорт нафти, зниження фізичних цін через сплеск оперативних поставок з Близького Сходу та менше, ніж очікувалося, скорочення світових запасів. Goldman Sachs очікує, що наступного року глобальний профіцит нафти становитиме близько 3 million barrels per day (bpd), а Morgan Stanley знизив прогноз цін на найближчі 18 місяців. Сукупно це вказує на короткостроковий розворот ринкової структури в бік надлишкової пропозиції.

У матеріалі стверджується, що конфлікт в Ірані завдав значної шкоди інфраструктурі на Близькому Сході та ускладнив судноплавство через Ормузьку протоку, а стратегічні запаси США наближаються до вичерпання. Автор також пише, що вже в липні може виникнути дефіцит бензину. На його думку, суттєве скорочення глобальної пропозиції нафти спровокує глибоку рецесію й знизить попит, через що ціна може впасти нижче $40 за барель, за аналогією з шоком 2020 року. Окремо згадується, що перебої з експортом LNG з Катару посилюють розриви в енергетичних ланцюгах постачання.