Міжнародні ціни на нафту падають шосту сесію поспіль: Brent знизився приблизно на 1% до 98,30 долара, а WTI — на 1,4% до 89,49 долара. Переговори США та Ірану в ООН, а також відновлення роботи раніше зупиненого трубопроводу в Саудівській Аравії послабили занепокоєння щодо можливих перебоїв постачання на Близькому Сході. Saudi Aramco планує протягом найближчих тижнів відновити прокачування трубопроводом до близько 4 млн барелів на добу.

Супутникові знімки свідчать, що Саудівська Аравія у великих обсягах переносить експорт сирої нафти з маршруту через порт Янбу на Червоному морі до терміналів у Перській затоці. Минулого вікенду кількість супертанкерів на цих терміналах досягла найвищого рівня щонайменше з червня. За останні шість днів королівство транспортувало через Ормузьку протоку близько 2.9 million barrels a day. Раніше, 9月11日, атака безпілотників з території Іраку зупинила нафтопровід EastWest із максимальною пропускною здатністю до 7 million barrels a day.

Ціни на нафту опустилися до мінімуму більш ніж за тиждень: Brent торгувався по $102.05 за барель, а WTI — по $98.50. Ринок стежить за можливими зрушеннями в американсько-іранській дипломатії на тлі зустрічі ООН цього тижня, хоча на вихідних сторони обмінялися новими погрозами. Підтримувальним фактором стало те, що Саудівська Аравія змогла перенаправити потоки: середньодобовий експорт через Ормузьку протоку за останній тиждень відновився до 2.9 млн барелів проти 700,000 барелів у серпні.

Національна нафтова корпорація Лівії (NOC) заявила, що може оголосити форс-мажор після того, як бійці підрозділу охорони нафтової інфраструктури перекрили клапан на трубопроводі, зупинивши роботу двох родовищ. Видобуток у країні нині становить близько 1.4 million barrels per day — це найвищий рівень за понад десятиліття — і NOC планує довести його до 1.6 million bpd до кінця 2026 року. Інцидент зупинки родовищ знову підкреслює ризик перебоїв із постачанням лівійської нафти.

Завантаження нафтопереробних заводів у США сягнуло 98%, а дизель уперше перевищив $6 за галон. Потужності трималися вище 95% три місяці поспіль — це найдовший такий період із 2000 року. На тлі випадіння близько 8,4 млн барелів на добу потужностей в Азії, на Близькому Сході та в Росії запаси дизеля в США на 13% нижчі за п’ятирічний середній рівень. Білий дім обговорює можливість задіяти Defense Production Act, щоб наростити переробні потужності всередині країни.

Аналітикиня Energy Aspects Амріта Сен заявила, що нафтовий ринок дійшов до точки перегину, а траєкторія цін спрямована вгору на тлі швидкого скорочення світових запасів і відновлення закупівель Китаєм. Вона вказала на ризики для постачання через ускладнення судноплавства в Ормузькій протоці та погрози хуситів у Червоному морі. За її оцінкою, імпорт сирої нафти Китаєм у вересні становить близько 10 млн барелів на добу, що приблизно на 3 млн барелів на добу більше, ніж у червні. За останні два тижні глобальні запаси скоротилися на 120 млн барелів, а ціни на нафту піднялися вище $100 за барель уперше з липня.

OPEC у своєму останньому місячному звіті різко підвищила прогноз зростання світового попиту на нафту на 2027 рік — до 2.36 million bpd, що більш ніж у шість разів перевищує приріст 380,000 barrels per day цього року. Загальне світове споживання у 2027 році, за оцінкою організації, сягне 108.19 million bpd. У Китаї попит цього року майже не зміниться, тоді як у 2027 році має зрости на 380,000 bpd до 17.28 million bpd; в Індії попит наступного року, за прогнозом, додасть 400,000 bpd і підніметься до 6.11 million bpd, а основний внесок у приріст забезпечать країни поза OECD.

Ціна Brent наблизилася до $100 за барель на тлі загострення напруженості між США та Іраном і зростання загроз для судноплавства в Перській затоці, що посилило побоювання щодо перебоїв із постачанням. Іран пригрозив США «економічною війною» та повідомив про випробувальний запуск сучасної ракети, а саудівський нафтопереробний завод Jizan із добовою потужністю 400,000 барелів знову зазнав атаки. Аналітики вже почали прогнозувати, що ця криза може тривати до 2027 року, і підвищили свої очікування щодо цін на нафту.

Ryanair заявила, що через війну з Іраном і різке зростання цін на авіапальне знизила цільовий показник пасажиропотоку на цю зиму з 2.16亿 до 2.14亿. Компанія зазначила, що вартість 20% пального без хеджування подвоїлася до $150 за барель, через що операційні витрати за три місяці до червня зросли на 11% до €3.8bn, а прибуток до оподаткування впав на 36% до €593m. Перевізник попередив, що тривало високі ціни на нафту можуть змусити слабших європейських авіакомпаній скорочувати потужності або припиняти діяльність.