Xpeng оприлюднила неаудовані результати за II квартал: виручка становила 19.74 млрд юанів, що на 8.0% більше р/р і на 51.5% більше кв/кв та майже відповідає нижній межі попереднього прогнозу. Валовий прибуток підвищився до 20.7%, однак чистий збиток розширився до 1.34 млрд юанів, що на 179% більше, ніж рік тому, хоча порівняно з I кварталом він скоротився. Скоригований (non-GAAP) чистий збиток становив 1.24 млрд юанів.

Xpeng у липні 2024 року поставила у світі 38,027 автомобілів — на 3.57% більше, ніж рік тому, але на 5.23% менше, ніж у червні. За підсумками перших семи місяців компанія доставила 204,004 авто, що на 12.78% менше у річному вимірі. Новий доступний SUV Mona L03 презентували 16 липня в Мюнхені, а перші поставки розпочалися 22 липня, однак нарощування виробництва поки не дало помітного приросту місячних поставок.

Єврокомісія готує запровадження антидотаційних мит на плагін-гібриди (PHEV), що імпортуються з Китаю, і планує ухвалити рішення протягом найближчих тижнів. Крок має закрити прогалину в чинних торговельних бар’єрах: додаткові тарифи на китайські BEV діють із 31 жовтня 2024 року, тоді як PHEV наразі підпадають лише під стандартне 10% імпортне мито. На тлі цієї різниці китайські виробники, зокрема BYD, наростили постачання PHEV до ЄС. Про підготовку заходів повідомила Handelsblatt.