HDFC Bank ประกาศแต่งตั้ง Anup Bagchi อดีตกรรมการผู้จัดการและซีอีโอของ ICICI เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารคนใหม่ เพื่อสืบทอดตำแหน่งจาก Sashidhar Jagdishan ที่จะสิ้นสุดวาระในวันที่ 26 ตุลาคม 2026. ในช่วงการดำรงตำแหน่งของ Jagdishan ธนาคารเผชิญทั้งการควบรวมกับบริษัทแม่ในปี 2023 และประเด็นอื้อฉาวหลายกรณี รวมถึงคดีฟ้องร้องแบบกลุ่มในสหรัฐเกี่ยวกับการจัดประเภทเงินฝากดอกเบี้ย ₹45 crore เป็นค่าใช้จ่ายการตลาด. Bagchi เข้ารับตำแหน่งท่ามกลางแรงกดดันจากราคาหุ้นที่ร่วง 27% จากจุดสูงสุดปลายปีก่อน และส่วนต่างอัตราดอกเบี้ยสุทธิที่ลดลงเหลือ 3.34% ในเดือนมีนาคม 2026 จาก 4.1% ในปี 2023.

เอกสารยื่น IPO ของ Anthropic ที่หลุดออกมาระบุว่า รายได้ปี 2025 เพิ่มขึ้นเกือบแตะ $4.6 billion จาก $400 million ในปี 2024 แต่ผลขาดทุนขยายตัว 425% เป็น $42 billion. เอกสารยังชี้ว่า ค่าใช้จ่ายดำเนินงานรวมเป็นที่มาของการขาดทุน $12.64 billion โดยมากกว่าครึ่งหรือราว $7.33 billion ใช้ไปกับ compute และโครงสร้างพื้นฐาน. นอกจากนี้ บริษัทระบุภาระผูกพันด้านคลาวด์ การประมวลผล และโครงสร้างพื้นฐานราว $518 billion ในช่วงหลายปีข้างหน้า ซึ่งยิ่งเพิ่มคำถามจากนักลงทุนต่อความสามารถทำกำไร.

Bajaj Finance ซึ่งเป็นบริษัท NBFC ของอินเดีย รายงานกำไรสุทธิไตรมาสมิ.ย.ของ FY27 เพิ่มขึ้น 28% เป็น ₹6,081 crore ส่งแรงหนุนให้ดัชนี Sensex และ Nifty ปรับตัวขึ้น. ในวันเดียวกัน นักลงทุนสถาบันต่างชาติ (FII) เข้าซื้อสุทธิหุ้นอินเดีย ₹3,623.51 crore. ขณะเดียวกันราคาน้ำมันดิบเบรนท์ลดลง 0.98% มาอยู่ที่ $88.16 ต่อบาร์เรล ช่วยบรรเทาความกังวลด้านต้นทุนสำหรับอินเดียซึ่งเป็นผู้นำเข้าพลังงานรายใหญ่ โดยเหตุการณ์นี้เชื่อมโยงกับสินทรัพย์ดั้งเดิมคือน้ำมันดิบเบรนท์ (1OILBRENT).

เรือบรรทุกน้ำมันดิบติดธงอินเดีย “Sanmar Herald” ที่เคยถูกกองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิสลามของอิหร่าน (IRGC) โจมตีเมื่อวันที่ 18 เมษายน ได้กลับมาผ่านช่องแคบฮอร์มุซและมุ่งหน้าอินเดียอีกครั้งในช่วงปลายเดือนมิถุนายน หลังผ่านไปราวสองเดือน. ในช่วงเวลาใกล้เคียงกัน เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ติดธงอินเดียอีก 2 ลำก็ผ่านช่องแคบดังกล่าวเช่นกัน. เหตุครั้งก่อนเกิดขึ้นท่ามกลางสงครามในอ่าวเปอร์เซีย และเป็นส่วนหนึ่งของการตอบโต้ของอิหร่านต่อการปิดล้อมทางเรือของสหรัฐฯ ในช่องแคบที่เป็นประเด็นขัดแย้ง. รายละเอียดการเดินเรือและกำหนดการถึงท่าเรือถูกเปิดเผยโดยแหล่งข่าวที่ให้ข้อมูลกับ THE WEEK.

ทูตของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์เตรียมเดินทางไปสวิตเซอร์แลนด์เพื่อพยายามฟื้นการเจรจาสหรัฐ–อิหร่าน หลังความรุนแรงที่ปะทุในเลบานอนทำให้การเจรจาเกือบล่ม. อิหร่านถอนคณะเจรจาหลังอิสราเอลโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ในเลบานอน และสหรัฐเร่งผลักดันให้เกิดการหยุดยิงเพื่อเปิดทางกลับสู่โต๊ะเจรจา. หากข้อตกลงเกิดขึ้น อาจนำไปสู่การผ่อนคลายมาตรการคว่ำบาตรต่ออิหร่านอย่างมากและเปลี่ยนความคาดหวังต่ออุปทานน้ำมันดิบโลก. ความเสี่ยงภูมิรัฐศาสตร์ที่ผ่อนคลายลงอาจกดดันความต้องการทองคำในฐานะสินทรัพย์ปลอดภัย.

CMA CGM บริษัทขนส่งทางเรือรายใหญ่ของฝรั่งเศสลงนามบันทึกความเข้าใจ (MoU) กับ Cochin Shipyard เพื่อสร้างเรือคอนเทนเนอร์พลังงาน LNG จำนวน 6 ลำ ขนาดลำละ 1,700 TEU โดยมีกำหนดส่งมอบในช่วงปี 2029–2031. ดีลดังกล่าวเป็นครั้งแรกที่อู่ต่อเรือในอินเดียได้รับคำสั่งซื้อเรือพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่ใช้ LNG เป็นเชื้อเพลิง. คำสั่งซื้อนี้ตอกย้ำการนำ LNG มาใช้จริงในเส้นทางลดการปล่อยคาร์บอนของการขนส่งทางเรือระยะไกล และเพิ่มความชัดเจนต่ออุปสงค์เชื้อเพลิง LNG ในภาคการเดินเรือในระยะกลางถึงยาว.

ข้อมูลติดตามเรือระบุว่า เรือบรรทุก LNG ของกาตาร์อย่างน้อย 4 ลำที่ไม่มีสินค้าอยู่ระหว่างเดินทางกลับตะวันออกกลาง โดยส่งสัญญาณมุ่งหน้าไปยังท่าเทียบเรือส่งออก LNG ที่ราสลัฟฟาน และยังมีเรือเช่าอีก 1 ลำที่มุ่งหน้าเข้าสู่พื้นที่ดังกล่าวด้วย ก่อนหน้านี้ การโจมตีด้วยขีปนาวุธของอิหร่านทำให้ราสลัฟฟานได้รับความเสียหาย และทำให้กำลังการผลิต LNG ของกาตาร์ลดลง 17% ขณะเดียวกัน ช่องแคบฮอร์มุซเริ่มมีสัญญาณการสัญจรแบบจำกัดหลังสหรัฐฯ และอิหร่านทำบันทึกความเข้าใจ แต่ความเสี่ยงต่อการผ่านทางยังสูงจากการโจมตีด้วยโดรนที่เกิดขึ้นต่อเนื่อง อินเดียพึ่งพา LNG นำเข้าจากกาตาร์ 41.4% ทำให้ความคาดหวังต่อการกลับมาเปิดส่งออกมีนัยสำคัญ