HDFC Bank объявил о назначении бывшего управляющего директора и CEO ICICI Анупа Багчи новым генеральным директором, который сменит Сашидхара Джагдишана после окончания его срока 26 октября 2026 года. Срок Джагдишана сопровождался спорными эпизодами, включая слияние банка с материнской компанией в 2023 году и другие резонансные события. Багчи предстоит работать на фоне падения акций на 27% от пика конца прошлого года и снижения чистой процентной маржи с 4,1% в 2023 году до 3,34% в марте 2026 года.

Утечка материалов Anthropic для IPO показывает, что выручка компании в 2025 году почти достигла $4.6 billion, но убыток одновременно вырос на 425% до $42 billion. Более $7.33 billion операционных расходов пришлись на вычисления и инфраструктуру, а будущие обязательства по облаку, вычислениям и инфраструктуре оценены примерно в $518 billion. Эти цифры усилили сомнения инвесторов в том, сможет ли компания выйти на устойчивую прибыльность.

Индийская NBFC-компания Bajaj Finance сообщила, что чистая прибыль за 1-й квартал FY27 выросла на 28% год к году — до 6081 млрд рупий, на фоне чего индексы Sensex и Nifty пошли вверх. В тот же день иностранные институциональные инвесторы зафиксировали чистую покупку индийских акций на 3623.51 млрд рупий. Дополнительную поддержку настроениям оказало снижение цены Brent на 0.98% — до 88.16 доллара за баррель, что ослабило опасения по поводу издержек для Индии как крупного импортёра энергии. Событие напрямую связано с традиционным активом — Brent (1OILBRENT).

Индийский нефтяной танкер Sanmar Herald, который 18 апреля подвергся обстрелу со стороны вооружённых сил Корпуса стражей исламской революции (КСИР) и был вынужден развернуться, в конце июня вернулся к маршруту и прошёл Ормузский пролив на пути в Индию. Одновременно пролив пересекли ещё два индийских супертанкера. Эпизод связывают с ответом КСИР на блокирование со стороны ВМС США, что стало очередной точкой эскалации вокруг безопасности судоходства в этом ключевом маршруте. Несмотря на отсутствие разлива нефти или длительного запрета на перевозки, инцидент подчеркнул рост рисков для транспортировки через пролив и их прямую связь с ценовой динамикой нефтяных активов.

Спецпосланники Дональда Трампа пытаются в срочном порядке восстановить американо-иранские переговоры в Швейцарии после эскалации в Ливане, из-за которой иранская делегация вышла из процесса. По утверждению иранской стороны, поводом стали израильские авиаудары по Ливану, подорвавшие дипломатические усилия. США содействовали установлению временного перемирия между Израилем и «Хезболлой», чтобы расчистить путь к возобновлению диалога. В случае достижения договорённости она может привести к масштабному смягчению санкций против Ирана и повлиять на ожидания по мировым поставкам нефти, а снижение геополитических рисков — ослабить спрос на золото как на защитный актив.

Французская судоходная группа CMA CGM подписала меморандум о взаимопонимании с индийской верфью Cochin Shipyard на строительство шести контейнеровозов вместимостью 1 700 TEU на СПГ. Поставки судов запланированы на 2029–2031 годы, при этом для индийского судостроения это первый заказ на крупные коммерческие суда с LNG-движителем. Сделка усиливает сигнал о практическом использовании СПГ как одного из вариантов декарбонизации дальнемагистральных перевозок и повышает видимость средне- и долгосрочного спроса на СПГ как судовое топливо.

Данные отслеживания судов показывают, что как минимум четыре пустых танкера СПГ, принадлежащие Катару, возвращаются в воды Ближнего Востока и в качестве следующего пункта указывают экспортный терминал Рас-Лаффан; еще одно зафрахтованное судно также следует в этот район. Ранее ракетный удар Ирана повредил объекты в Рас-Лаффане и сократил 17% мощностей Катара по СПГ. На фоне меморандума между США и Ираном в Ормузском проливе появились признаки ограниченного возобновления прохода, однако атаки беспилотников продолжаются, и риски транзита остаются высокими. Индия получает из Катара 41,4% импорта СПГ, поэтому ожидания возобновления экспорта заметно усилились.