O HDFC Bank anunciou a nomeação do ex-diretor-geral e CEO do ICICI, Anup Bagchi, como novo CEO, em substituição a Sashidhar Jagdishan, cujo mandato termina em 26 de outubro de 2026. A gestão de Jagdishan foi marcada pela fusão do HDFC com sua controladora em 2023 e por outros episódios controversos, incluindo multas e uma ação coletiva de investidores nos EUA. Bagchi assume com desafios como a ação 27% abaixo do pico do fim do ano passado e a queda da margem líquida de juros de 4,1% em 2023 para 3,34% em março de 2026.

Documentos vazados do IPO da Anthropic indicam que a receita da empresa disparou para perto de US$ 4,6 bilhões em 2025, mas o prejuízo também aumentou 425%, para US$ 42 bilhões. Os dados mostram ainda que mais de US$ 7,33 bilhões dos gastos operacionais foram destinados a computação e infraestrutura, além de compromissos futuros de nuvem que somam cerca de US$ 518 bilhões. O quadro reforçou a ceticismo de investidores sobre a capacidade de a companhia alcançar lucratividade.

Os índices indianos Sensex e Nifty avançaram após a NBFC Bajaj Finance divulgar que o lucro líquido do 1º trimestre do FY27 cresceu 28% na comparação anual, para 6081亿卢比. No mesmo período, investidores institucionais estrangeiros registraram compra líquida de 3623.51亿卢比 em ações indianas. O movimento também ocorreu com o Brent recuando 0.98% para 88.16美元/桶, o que alivia a pressão de custos para a Índia, importadora de energia. O evento está diretamente associado ao ativo tradicional Brent (1OILBRENT).

O petroleiro indiano “Sanmar Herald” voltou a atravessar o Estreito de Ormuz no fim de junho, cerca de dois meses depois de ter sido obrigado a recuar após disparos atribuídos à Guarda Revolucionária Islâmica do Irã (IRGC) em 18 de abril. No mesmo período, outros dois superpetroleiros com bandeira indiana também completaram a passagem. O episódio foi descrito como uma resposta direta da IRGC a um bloqueio naval dos EUA, elevando o risco para a segurança da navegação na rota. Não houve relato de vazamento de petróleo nem de embargo prolongado, mas o caso reforça a vulnerabilidade do corredor e sua ligação imediata com a precificação de ativos de petróleo.

Emissários do presidente Donald Trump tentam retomar negociações com o Irã na Suíça após uma escalada militar no Líbano levar a delegação iraniana a se retirar das conversas. A Casa Branca diz que Steve Witkoff e Jared Kushner devem viajar para a Suíça, e que o vice-presidente J.D. Vance segue disposto a se juntar às tratativas quando houver condições e acordos formais prontos. Washington ajudou a intermediar uma trégua entre Israel e o Hezbollah para abrir caminho à retomada do diálogo. Um eventual acordo pode aliviar de forma significativa sanções ao Irã e alterar expectativas sobre oferta global de petróleo, enquanto a redução do risco geopolítico pode diminuir a demanda por ouro como proteção.

A gigante francesa de transporte marítimo CMA CGM assinou um memorando de entendimento com o estaleiro indiano Cochin Shipyard para construir seis navios porta-contêineres movidos a GNL, de 1.700 TEU cada, com entregas previstas entre 2029 e 2031. Segundo o acordo, trata-se da primeira encomenda desse porte, com propulsão a GNL, feita por uma grande empresa a um estaleiro na Índia. O pedido reforça a adoção do GNL como alternativa na descarbonização da navegação de longo curso e amplia a visibilidade da demanda de médio e longo prazo por combustível marítimo de GNL.

Dados de rastreamento de embarcações indicam que o Catar tem ao menos quatro navios de GNL vazios retornando ao Oriente Médio, com destino sinalizado para o terminal exportador de Ras Laffan, além de um navio fretado seguindo para a região. O movimento ocorre após ataques com mísseis do Irã terem danificado Ras Laffan e reduzido 17% da capacidade de GNL do Catar. Há sinais de reabertura limitada do Estreito de Ormuz após um memorando entre EUA e Irã, mas o risco de travessia permanece elevado em meio a ataques com drones. A Índia, que obtém 41,4% de suas importações de GNL do Catar, passou a ter expectativas mais fortes de retomada das exportações.