Xpeng a publié des résultats non audités pour le deuxième trimestre, avec un chiffre d’affaires de 19.74 billion yuan, en hausse de 8.0% sur un an et de 51.5% sur un trimestre, proche de la borne basse de ses prévisions. La marge brute a progressé à 20.7%. En revanche, la perte nette s’est creusée à 1.34 billion yuan, soit +179% sur un an, tout en se réduisant par rapport au premier trimestre. La perte nette non-GAAP s’est établie à 1.24 billion yuan.

Xpeng a livré 38,027 véhicules dans le monde en juillet 2026, soit une hausse de 3.57% sur un an mais une baisse de 5.23% par rapport à juin. Sur les sept premiers mois de l’année, ses livraisons totalisent 204,004 véhicules, en recul de 12.78% sur un an. Le SUV à bas prix Mona L03 a été présenté mondialement à Munich le 16 juillet et ses premières livraisons ont commencé le 22 juillet, mais la montée en cadence ne s’est pas encore traduite par une progression mensuelle marquée.

La Commission européenne se prépare à imposer, dans les prochaines semaines, des droits compensateurs sur les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) importés de Chine, selon le quotidien allemand Handelsblatt. Cette mesure viserait à combler une lacune des barrières commerciales actuelles, qui depuis le 31 octobre 2024 appliquent déjà des droits additionnels aux véhicules électriques à batterie (BEV) venus de Chine. Les PHEV restent pour l’instant soumis uniquement au droit d’importation standard de 10%, alors que les BEV supportent en plus des surtaxes spécifiques aux constructeurs allant de 17% à 35.3%.