Los precios internacionales del crudo cayeron por sexto día consecutivo, con el Brent bajando cerca de un 1% hasta 98.30 dólares y el WTI retrocediendo un 1.4% hasta 89.49 dólares. Las conversaciones entre Estados Unidos e Irán celebradas en Naciones Unidas y la reanudación de operaciones de un oleoducto saudí previamente interrumpido redujeron los temores a cortes de suministro en Oriente Medio. Saudi Aramco prevé devolver en las próximas semanas el flujo del oleoducto a alrededor de 4 millones de barriles diarios.

Imágenes por satélite muestran que Arabia Saudí está desviando a gran escala sus exportaciones de crudo desde la ruta del mar Rojo, con salida por Yanbu, hacia terminales del golfo Pérsico. Durante el fin de semana, el número de superpetroleros en los terminales del Golfo alcanzó su nivel más alto desde junio. En los últimos seis días, el país ha enviado 2,9 millones de barriles diarios a través del estrecho de Ormuz. El cambio se produce después de que un ataque con drones el 11 de septiembre paralizara el oleoducto Este-Oeste, con capacidad de hasta 7 millones de barriles al día.

Los precios del crudo bajaron a mínimos de más de una semana, con el Brent en 102.05 dólares y el WTI en 98.50 dólares. El mercado sigue de cerca una reunión de la ONU prevista para esta semana ante la posibilidad de avances diplomáticos entre Estados Unidos e Irán, pese a nuevas amenazas cruzadas durante el fin de semana. En el plano positivo, Arabia Saudí logró redirigir sus flujos y elevó en la última semana las exportaciones medias diarias por el estrecho de Ormuz a 2.9 millones de barriles, frente a 700,000 barriles diarios en agosto.

La Compañía Nacional del Petróleo de Libia (NOC) amenazó con declarar fuerza mayor después de que miembros de la fuerza de seguridad encargada de proteger la infraestructura petrolera cerraran una válvula de un oleoducto, lo que detuvo la producción en dos yacimientos. La producción de crudo del país ronda actualmente los 1.4 million barrels per day, el nivel más alto en más de una década, y la NOC apunta a 1.6 million bpd para finales de 2026. El episodio vuelve a poner de relieve el riesgo de interrupciones en el suministro petrolero libio.

La utilización de las refinerías de EE. UU. ha alcanzado el 98%, tras tres meses consecutivos por encima del 95%, el periodo más largo desde 2000. Con unos 8,4 millones de barriles diarios de capacidad fuera de servicio en Asia, Oriente Medio y Rusia, las existencias de diésel en EE. UU. están un 13% por debajo de su media de cinco años y el precio superó esta semana los 6 dólares por galón por primera vez. Ante este escenario, la Casa Blanca estudia recurrir a la Ley de Producción para la Defensa para ampliar la capacidad de refino en el país.

La analista Amrita Sen, de Energy Aspects, sostuvo que el mercado del petróleo ha llegado a un punto de inflexión por la presión sobre el suministro en el Estrecho de Ormuz, el repunte de las importaciones chinas hasta cerca de 10 million barrels per day (bpd) y la rápida caída de los inventarios globales. Según indicó, las importaciones de China en septiembre serían unas 3 million bpd superiores al mínimo de junio. En las dos últimas semanas, los inventarios mundiales se redujeron en 120 million barrels, lo que contribuyó a que el crudo superara los $100 per barrel por primera vez desde julio.

La OPEP prevé que el crecimiento de la demanda mundial de petróleo pase de 380.000 barriles diarios este año a 2,36 millones de bpd en 2027, más de seis veces más. En su informe mensual de septiembre, situó el consumo total de este año en 105,84 millones de bpd y elevó su estimación para 2027 hasta 108,19 millones de bpd, según la OPEP. China aportaría 380.000 bpd en 2027 hasta 17,28 millones de bpd, mientras que India sumaría 400.000 bpd hasta 6,11 millones de bpd. La mayor parte del aumento procedería de países no pertenecientes a la OCDE, con un crecimiento combinado de 1,92 millones de bpd en 2027.

El Brent se acerca a los 100 dólares por barril por el aumento de la tensión entre Estados Unidos e Irán y el riesgo de interrupciones de suministro por amenazas a la navegación en el Golfo. Irán advirtió a Washington de una “guerra económica” y afirmó haber disparado un nuevo misil avanzado contra buques de guerra estadounidenses. Los precios también repuntaron tras un nuevo ataque a la refinería saudí de Jizan, con capacidad diaria de 400.000 barriles. Algunos analistas han empezado a contemplar que la crisis pueda prolongarse hasta 2027 y han revisado al alza sus previsiones de precios.

Ryanair recortó su objetivo de pasajeros para este año a 214m desde 216m, tras el repunte del precio del combustible de aviación vinculado a la guerra de Irán. La compañía indicó que el 20% de su combustible no cubierto duplicó su coste hasta $150 por barril, lo que elevó un 11% sus costes operativos en el trimestre hasta junio, hasta €3.8bn, y hundió un 36% el beneficio antes de impuestos, hasta €593m. La aerolínea advirtió de que, si el petróleo se mantiene caro, algunas aerolíneas europeas con menor cobertura podrían verse obligadas a reducir capacidad o incluso a desaparecer.