واصلت أسعار النفط العالمية الهبوط لليوم السادس على التوالي، إذ تراجع خام برنت بنحو 1% إلى 98.30 دولارا، فيما انخفض خام غرب تكساس الوسيط 1.4% إلى 89.49 دولارا. وجاءت الخسائر بعد محادثات بين الولايات المتحدة وإيران على هامش اجتماعات الأمم المتحدة، ما خفف المخاوف من تعطل الإمدادات من الشرق الأوسط. كما ساعد استئناف تشغيل خط أنابيب سعودي كان متوقفا في تهدئة القلق بشأن الإمدادات. وتخطط أرامكو لإعادة تدفقات الخط خلال الأسابيع المقبلة إلى نحو 4 ملايين برميل يوميا.

تُظهر صور أقمار اصطناعية أن السعودية تُحوّل صادراتها من الخام على نطاق واسع من مسار ينبع على البحر الأحمر إلى محطات التصدير على الخليج، مع تسجيل عدد ناقلات النفط العملاقة هناك أعلى مستوى منذ يونيو خلال عطلة نهاية الأسبوع. وخلال الأيام الستة الماضية، بلغ تدفق النفط السعودي عبر مضيق هرمز 2.9 مليون برميل يومياً. ويأتي ذلك بعد أن أدى هجوم بطائرات مسيّرة في العراق في 11 سبتمبر إلى تعطّل خط الأنابيب السعودي شرق-غرب، الذي تصل طاقته القصوى إلى 7 ملايين برميل يومياً.

هبطت أسعار الخام إلى أدنى مستوى في أكثر من أسبوع، إذ جرى تداول خام برنت عند 102.05 دولار للبرميل وخام غرب تكساس الوسيط عند 98.50 دولار للبرميل. وتركّزت الأنظار على اجتماع للأمم المتحدة هذا الأسبوع لاحتمال تحقيق تقدّم دبلوماسي بين الولايات المتحدة وإيران، رغم تبادل الطرفين تهديدات جديدة خلال عطلة نهاية الأسبوع. وعلى الجانب الإيجابي، نجحت السعودية في إعادة توجيه تدفقات النفط، لتعود الصادرات اليومية عبر مضيق هرمز إلى 2.9 مليون برميل خلال الأسبوع الماضي مقارنةً بـ700,000 برميل في أغسطس.

لوّحت المؤسسة الوطنية للنفط في ليبيا بإعلان القوة القاهرة بعد أن أغلق أفراد من قوة أمنية مكلفة بحماية البنية التحتية النفطية صمّاماً على خط أنابيب، ما أدى إلى توقف الإنتاج في حقلين. ويبلغ إنتاج ليبيا حالياً نحو 1.4 مليون برميل يومياً، وهو الأعلى في أكثر من عقد، وتستهدف المؤسسة الوصول إلى 1.6 مليون برميل يومياً بحلول نهاية 2026. ويعيد توقف الحقول إبراز مخاطر انقطاع الإمدادات النفطية الليبية.

تبلغ معدلات تشغيل مصافي التكرير في الولايات المتحدة 98%، بعد ثلاثة أشهر متتالية فوق 95% في أطول فترة من هذا النوع منذ عام 2000. وخارج الولايات المتحدة، تعطلت طاقات تكرير في آسيا والشرق الأوسط وروسيا بإجمالي يقارب 8.4 مليون برميل يوميًا، ما خفّض مخزونات الديزل الأمريكية إلى 13% دون متوسط خمس سنوات ودفع السعر لتجاوز 6 دولارات للغالون لأول مرة هذا الأسبوع. وفي هذا السياق، يدرس البيت الأبيض اللجوء إلى «قانون الإنتاج الدفاعي» لإضافة طاقة تكرير محلية.

قالت أمريتا سين، المحللة في Energy Aspects، إن سوق النفط وصل إلى «نقطة انعطاف» مع تضييق الإمدادات عبر مضيق هرمز وعودة واردات الصين إلى نحو 10 ملايين برميل يومياً وتسارع سحب المخزونات عالمياً. وأشارت إلى أن واردات الصين في سبتمبر ارتفعت بنحو 3 ملايين برميل يومياً مقارنة بقاع يونيو. وأضافت أن المخزونات العالمية انخفضت 120 مليون برميل خلال الأسبوعين الماضيين، ما دفع الأسعار لتتجاوز 100 دولار للبرميل للمرة الأولى منذ يوليو، بحسب Bloomberg.

تتوقع أوبك أن يقفز نمو الطلب العالمي على النفط من 380,000 برميل يومياً هذا العام إلى 2.36 مليون برميل يومياً في 2027، أي بأكثر من ستة أضعاف. ورفعت المنظمة تقديرها لإجمالي الاستهلاك العالمي في 2027 إلى 108.19 مليون برميل يومياً. وفي الصين، تُقدّر أوبك أن الطلب سيكاد يستقر هذا العام، لكنه سيزيد 380,000 برميل يومياً في 2027 إلى 17.28 مليون برميل يومياً. كما تُقدّر أن الهند ستضيف 400,000 برميل يومياً العام المقبل إلى 6.11 مليون برميل يومياً، وأن دول غير الأعضاء في OECD ستساهم بنحو 1.6 مليون برميل يومياً من الزيادة.

اقترب سعر خام برنت من 100 دولار للبرميل مع تصاعد التوتر بين الولايات المتحدة وإيران وتزايد المخاوف من تعطل الإمدادات بفعل تهديدات الملاحة في الخليج. وهددت إيران الولايات المتحدة بـ«حرب اقتصادية» وقالت إنها أطلقت صاروخا جديدا متطورا، كما تعرضت مصفاة جيزان السعودية لهجوم جديد وتبلغ طاقتها اليومية 400,000 برميل. وبدأ محللون يتوقعون أن تمتد هذه الأزمة حتى 2027 مع رفع توقعاتهم لأسعار النفط.

خفّضت رايان إير هدفها لعدد الركاب هذا العام إلى 214m بدلاً من 216m، بعد ارتفاع أسعار وقود الطائرات بسبب حرب إيران. وقالت الشركة إن كلفة 20% من احتياجاتها من الوقود غير المُغطاة بعقود ثابتة السعر تضاعفت إلى $150 للبرميل، ما رفع تكاليف التشغيل 11% إلى €3.8bn في الأشهر الثلاثة حتى يونيو وخفّض الأرباح قبل الضريبة 36% إلى €593m. وحذّرت الشركة من أن استمرار ارتفاع النفط قد يدفع شركات طيران أوروبية أضعف إلى تقليص السعة أو الانهيار.